Full metadata record
DC poleHodnotaJazyk
dc.contributor.authorVychytil, Jan
dc.contributor.authorŠpirk, Stanislav
dc.date.accessioned2021-05-17T10:00:21Z-
dc.date.available2021-05-17T10:00:21Z-
dc.date.issued2020
dc.identifier.citationVYCHYTIL, J. ŠPIRK, S. Numerical analysis of passenger kinematics and injury risks during a railway vehicle collision: The effect of safety belts. Applied and Computational Mechanics, 2020, roč. 14, č. 1, s. 65-80. ISSN 1802-680X.cs
dc.identifier.issn1802-680X
dc.identifier.uri2-s2.0-85088523308
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11025/43220
dc.description.abstractCílem tohoto příspěvku je přispět k výzkumu pasivní bezpečnosti cestujících v železničních vozidlech pomocí numerických simulací. Nejprve je v softwaru Virtual Performance Solution vytvořen typický interiér železničního vozidla. Zahrnuje modely sedadel s konečnými prvky. Jejich mechanické vlastnosti byly stanoveny experimentálně. Zvláštní pozornost je věnována stolu na zadním sedadle jako potenciálně škodlivému prvku. V numerických simulacích se uvažuje jak složený, tak rozložený stav tabulky. Cestujícího představuje virtuální model lidského těla Virthuman. Jeho struktura se skládá z tuhých těles a deformovatelných segmentů, aby se zohlednila deformovatelnost měkkých tkání. Umožňuje predikci rizika úrazu. Cílem numerických simulací je prozkoumat potenciální přínos standardních bezpečnostních pásů v železničním vozidle. Cestující proto sedí s ohledem na tři konfigurace: sezení bez omezení, pás s dvoubodovým pásem a tříbodový pás. Interiér je nabitý nárazovým pulzem předepsaným předpisem GM / RT2100. Výsledky jsou diskutovány z hlediska kinematiky cestujících a rizika zranění.cs
dc.format16 s.cs
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.language.isoenen
dc.publisherUniversity of West Bohemiaen
dc.relation.ispartofseriesApplied and Computational Mechanicsen
dc.rights© University of West Bohemia in Pilsenen
dc.subjectbezpečnost železničních vozidelcs
dc.subjectotevřený trenércs
dc.subjectdopadcs
dc.subjectVirthumancs
dc.titleNumerical analysis of passenger kinematics and injury risks during a railway vehicle collision: The effect of safety beltsen
dc.title.alternativeNumerická analýza kinematiky cestujících a rizik zranění při srážce kolejového vozidla: Účinek bezpečnostních pásůcs
dc.typečlánekcs
dc.typearticleen
dc.rights.accessopenAccessen
dc.type.versionpublishedVersionen
dc.description.abstract-translatedIn conventional steels, bainitic microstructure which forms under isothermal conditions consists of bainitic ferrite and carbide precipitates whose distribution and size substantially depend on the parameters of isothermal treatment. In CFB steels (Carbide Free Bainite) however, the main microstructural constituents are bainitic ferrite, retained austenite and, sometimes, the M-A constituent. CFB microstructure may possess better ductility and the same or even higher strength than microstructures of bainitic ferrite and carbide precipitates. This advantage results from the principle of formation of the CFB microstructure and is related to the absence of brittle carbides and their substitution with retained austenite. This paper explores the effect of austempering on mechanical properties of unconventional CFB steels 42SiCr and 42SiMn.en
dc.subject.translatedrailway vehicle safetyen
dc.subject.translatedopen coachen
dc.subject.translatedimpacten
dc.subject.translatedVirthumanen
dc.identifier.doi10.24132/acm.2020.562
dc.type.statusPeer-revieweden
dc.identifier.obd43932714
dc.project.IDFV20441/Výzkum a vývoj bezpečného čela tramvajecs
Vyskytuje se v kolekcích:Články / Articles (RTI)
OBD

Soubory připojené k záznamu:
Soubor VelikostFormát 
562-3742-1-PB.pdf1,69 MBAdobe PDFZobrazit/otevřít
Zobrazit minimální záznam Zobrazit statistiky


Použijte tento identifikátor k citaci nebo jako odkaz na tento záznam: http://hdl.handle.net/11025/43220

Všechny záznamy v DSpace jsou chráněny autorskými právy, všechna práva vyhrazena.

hledání
navigace
  1. DSpace at University of West Bohemia
  2. Publikační činnost / Publications
  3. OBD