Full metadata record
DC poleHodnotaJazyk
dc.contributor.advisorVondrášek, František
dc.contributor.advisorDrábek, Pavel
dc.contributor.authorStreit, Luboš
dc.contributor.refereeČeřovský, Zdeněk
dc.contributor.refereeRichter, Aleš
dc.contributor.refereeVorel, Pavel
dc.date.accepted2014-06-04
dc.date.accessioned2015-04-10T06:43:58Z
dc.date.available2007-09-01cs
dc.date.available2015-04-10T06:43:58Z
dc.date.issued2014
dc.date.submitted2013-10-21
dc.identifier32221
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11025/13692
dc.description.abstractTato disertační práce se zabývá vhodnou strategií řízení akumulačního systému pro zvýšení energetické účinnosti vozidel. V práci je popsán simulační model tramvaje jedoucí na konkrétní lince č. 4 v Plzni. Simulační model byl vytvořen za pomoci naměřených reálných dat, která byla statisticky analyzována. Výsledky analýzy tvořily základ pro pravděpodobnostní simulační model. Dalšími vstupy modelu jsou pak parametry tramvaje a tramvajové trati. Simulační model se skládá celkem z pěti hlavních bloků. V bloku Trakční mechanika jsou vypočteny mechanické veličiny vozidla. Blok Řidič napodobuje chování skutečného řidiče. Blok Výkony a energie zajišťuje správné rozdělení výkonů. Blok Akumulační systém vyhodnocuje stav nabití superkondenzátoru a jeho teplotu. Posledním blokem je Power management, který je důležitou částí práce. V bloku Power management je řešeno několik různých strategií řízení akumulačního systému. Tyto strategie jsou vzájemně porovnány podle výsledné spotřeby energie zohledňující i ztráty v troleji. Metodika využívající pravděpodobnostní simulační model, která je uvedena v této práci, slouží pro nalezení optimální velikosti superkondenzátoru a vhodné strategie řízení akumulačního systému pro zvýšení energetické účinnosti. Tato metodika může být použita i pro jiné linky.cs
dc.format133 s.cs
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.language.isocscs
dc.publisherZápadočeská univerzita v Plznics
dc.rightsPlný text práce je přístupný bez omezení.cs
dc.subjectakumulační systémcs
dc.subjectsimulační modelcs
dc.subjecttramvajcs
dc.subjectpower managementcs
dc.subjecttrakční mechanikacs
dc.subjectsuperkondenzátorcs
dc.subjectpulzní měničcs
dc.subjectasynchronní motorcs
dc.titleAkumulační systém pro vozidla lehké trakcecs
dc.title.alternativeEnergy Storage System for Railway Vehicles Energy Efficiency Improvementen
dc.typedisertační prácecs
dc.thesis.degree-namePh.D.cs
dc.thesis.degree-levelDoktorskýcs
dc.thesis.degree-grantorZápadočeská univerzita v Plzni. Fakulta elektrotechnickács
dc.description.departmentKatedra elektromechaniky a výkonové elektronikycs
dc.thesis.degree-programElektrotechnika a informatikacs
dc.description.resultObhájenocs
dc.rights.accessopenAccessen
dc.description.abstract-translatedThis dissertation thesis deals with the suitable power management strategies of the energy storage system in vehicles with enhanced energy efficiency. The thesis describes the tram simulation model running on the line no. 4 in Pilsen. The simulation model was created by using the real measured data, which were statistically analyzed. Results of the analysis formed the basis of the probabilistic simulation model. Other model inputs are tram vehicle parameters and tram line parameters. The simulation model consists of five main blocks. Mechanical quantities are calculated in the block Traction Mechanics. Block Driver substitutes behavior of the real tram driver. Block Power and Energy ensures the proper distribution of the power. Block Energy Storage System evaluates the supercapacitor state of charge and temperature. The last block is Power Management, which is the important part of the thesis. Several different power management strategies for the energy storage system are handled in the block Power management. These strategies are compared with each other according to final energy consumption taking into account overhead line losses. The methodology uses probabilistic simulation model, which is presented in this thesis, can be used to find the optimal size of the supercapacitor and the appropriate power management strategy of the energy storage system for other tram lines.en
dc.subject.translatedenergy storage systemen
dc.subject.translatedsimulation modelen
dc.subject.translatedtramen
dc.subject.translatedpower managementen
dc.subject.translatedtraction mechanicsen
dc.subject.translatedsupercapacitoren
dc.subject.translatedbuck/boost converteren
dc.subject.translatedinduction motoren
Vyskytuje se v kolekcích:Disertační práce / Dissertations (KEV)

Soubory připojené k záznamu:
Soubor Popis VelikostFormát 
Streit Disertacni pracePDF.pdfPlný text práce5,72 MBAdobe PDFZobrazit/otevřít
streit publ.pdfPosudek vedoucího práce3,51 MBAdobe PDFZobrazit/otevřít
streit opon.pdfPosudek oponenta práce3,53 MBAdobe PDFZobrazit/otevřít
streit zapis.pdfPrůběh obhajoby práce717,71 kBAdobe PDFZobrazit/otevřít
Zobrazit minimální záznam Zobrazit statistiky


Použijte tento identifikátor k citaci nebo jako odkaz na tento záznam: http://hdl.handle.net/11025/13692

Všechny záznamy v DSpace jsou chráněny autorskými právy, všechna práva vyhrazena.

hledání
navigace
  1. DSpace at University of West Bohemia
  2. Publikační činnost / Publications
  3. Fakulta elektrotechnická / Faculty of Electrical Engineering
  4. Katedra elektromechaniky a výkonové elektroniky / Department of Electromechanical Engineering and Power Electronics
  5. Disertační práce / Dissertations (KEV)